Elektrisch bouwen begint op onze eigen wc

Op de Waaldijk in Oosterhout werkt Waterschap Rivierenland met bouwcombinatie de Betuwse Waard (Ploegam, GMB & Dura Vermeer) aan de dijkversterking Wolferen-Sprok. De partijen hebben als doel om een veilige dijk te creëren, terwijl de uitvoering zo min mogelijk impact heeft op de omgeving en de natuur. Daarom wordt er onder andere gewerkt met elektrisch bouwmaterieel.

Het werken met elektrisch materieel staat nog in de kinderschoenen. Eén van de bouwmachines die pronkt op de Waaldijk, is de eerste 30 tons elektrische graafmachine op de markt. Uitdaging bij het werken met elektrische bouwmachines was tot nu toe het opladen ervan.

Elektriciteit uit de grote boodschap

Hoe het precies werkt? Jan Willem: “Als jij je wc doorspoelt, komt het rioolwater terecht in de zuiveringsinstallatie van het waterschap. Daar zuiveren ze het rioolwater, waarbij slib overblijft. Door dit slib te vergisten wordt biogas gemaakt. Het overtollige biogas wordt nu bij de rioolwaterzuivering in plaats van afgefakkeld, door Gashouders opgeslagen in een transporteerbare biogas-opslagcontainer. In een speciaal biogasaggregaat wordt het gas op de bouwplaats omgezet in elektriciteit. Het biogas wordt bij de dijkversterking Wolferen-Sprok al gebruikt voor het ketenpark en het opladen van elektrische auto’s, en is nu ook toepasbaar voor de elektrische Doosan-graafmachine. Een proces waarbij nauwelijks stikstof, geen fijnstof en netto geen CO2 uitgestoten wordt.

De toekomst

Deze manier van werken is de toekomst, beamen zowel Jan Willem Eising als Rob Bouwens. “Eigenlijk bouwen jullie de dijk met energie die we zelf achterlaten in de wc”, lacht Jan Willem. Rob vult aan: “Wij zijn er als bouwcombinatie in ieder geval heel trots op, dat we als eerste in Nederland werken met een door biogas opgeladen elektrische graafmachine!”

Over de dijkversterking

Tussen Wolferen (Overbetuwe) en Sprok (Nijmegen) versterken we delen van de Waaldijk, zodat deze voor de toekomst voldoende veilig is. Het gehele dijktraject is ongeveer 15 kilometer lang. Dit dijkversterkingsproject is onderdeel van het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP), een samenwerking tussen Rijkswaterstaat en de waterschappen. Omdat Nederland een ramp wil voorkomen, hanteren we strenge veiligheidsnormen voor onze dijken. Hierdoor staat het HWBP de komende jaren aan de lat voor de grootste dijkversterkingsoperatie ooit. Tot 2050 wordt 1.500 km dijk versterkt, waarvan 400 kilometer in het gebied van Waterschap Rivierenland. Het HWBP is onderdeel van het Deltaplan Waterveiligheid.